Один из важных нюансов в комфортном и безопасном вождении — правильная посадка за рулём. ⠀ Оптимальной считается посадка, при которой вы можете полностью выжать педаль тормоза, при этом сохраняя небольшой изгиб в коленях. Спина должна касаться сидения, а кисти рук — упираться в верхнюю часть руля, также сохраняя небольшой изгиб в локтях. ⠀ Так вы сможете обеспечить себе максимальный круговой обзор.

Инновационный состав резиновой смеси Winter SN2 не даёт шинам затвердевать даже в самый сильный мороз. ⠀ Точно так же, как кружка горячего кофе не даст вам замёрзнуть на пикнике в заснеженном лесу.

Если вы приобрели новые шипованные шины, то первые 500 километров рекомендуется ездить в спокойном режиме, воздерживаясь от резких ускорений, блокировок, внезапных торможений и слишком крутых поворотов. За это время шипы займут идеальное положение в протекторе. ⠀ Правильно проведенная обкатка влияет не только на «посадку» шипов, но и на их срок службы!

Nitto - партнер рубрики "Машина дня". Сегодня мы знакомим вас с поистине уникальным автомобилем - АMC AMX Javelin 1972 года выпуска. О машине рассказывает владелец @retro_garage26. "Этот автомобиль от American Motors Corporation - самая настоящая американская классика, производился с 1968 по 1974 год. Я купил Javelin в 2005-м. Я знал, что ранее, во время наводнения, его затопило водой под самую крышу, везде были ил и песок, но мне очень хотелось восстановить его, вернуть к жизни. Разумеется, кузов был полностью разобран, почищен и покрашен. Самое главное, ржавых дыр в полу нигде не было. Подвеска подверглась пескоструйной обработке, после чего тоже была покрашена. Был выполнен капитальный ремонт двигателя, от родного остался только блок и коленвал, остальное всё новое. Также проведен капремонт АКПП и заднего моста. Салон сохранился хорошо, швы разошлись только на водительском сиденье. Так что перетянули лишь низ водительского сиденья. Все остальное осталось родное, просто отстиранное. О каком-либо тюнинге речи не шло. Я считаю, что такой автомобиль должен быть в оригинале. Используется он в большей части как авто выходного дня, а также для путешествий. Я живу в Ставропольском крае и люблю ездить на Javelin в Крым, к морю и т.д. Часто просят покатать свадьбы или же просто постоять в фотозоне на мероприятиях. Когда едешь на таком авто, то будто переносишься в прошлое, остается просто наслаждаться поездкой! На дороге он вызывает восторг у всех, и каждый пытается успеть сфотографировать, поставить "лайк" или просто помахать. Javelin - украшение серой автомобильной массы".

Шины NT90W* сохраняют хорошее сцепление с дорогой даже в неблагоприятных погодных условиях, при вождении по льду или слежавшемуся снегу. ⠀ ПРОДОЛЬНЫЕ И ПОПЕРЕЧНЫЕ КАНАВКИ Широкие продольные и поперечные канавки обеспечивают отвод воды и снежной каши из области контакта с дорогой, улучшая сцепление. ⠀ СМЫКАЮЩИЕСЯ ЛАМЕЛИ На внутренней стороне протектора нанесены Смыкающиеся 3D- ламели, они повышают характеристики сцепления и торможения на льду, а также способствуют более равномерному износу. ⠀ МНОГОВОЛНОВЫЕ ЛАМЕЛИ На внешней части протектора применяется другой вид ламелей - Многоволновые 3D - ламели. Они обеспечивают устойчивость при прохождении поворотов и минимизируют "гуляние" шины в колее. ⠀ Подробнее о шине читайте по ссылке в профиле. ⠀ *ЭнТи 90 дабл-ю

Создавать проекты на базе таких автомобилей, как Dodge Charger Hellcat, с одной стороны - просто, с другой - не очень. Этот авто уже в стоке весьма незаурядный, и на парковке рядом с другими он будет сильно выделяться и привлекать внимание. Мартин Гонзалес не решился переделывать свой автомобиль глобально, зато грамотно добавил именно те штрихи, которые выгодно выделяют его даже среди очень редких машин. Минимум усилий – максимум эффекта. Charger – модель с богатой историей. Появилась в 1964 году и за годы существования претерпевала множество самых разнообразных изменений. Мартин сразу знал, куда отдаст свой авто для доработок, - в Morales Kustoms, ателье, которое уже успело поработать над другими его проектами и качеством которого он был полностью доволен. «Они уделяют пристальное внимание деталям, что нынче большая редкость», – говорит Мартин. Рассказывая о своем Charger, владелец сразу же переходит к внешности. Машину не перекрашивали, так как заводская палитра для этой модели уже весьма интересная. Пинстрайпинг оранжевыми линиями и несколько деталей в том же цвете добавили автомобилю индивидуальности, при этом не потребовав серьезного бюджета. Но цветовые акценты - не единственное, что привлекает в машине. Сплитер, боковые юбки, спойлер от компании ZL1, диффузор от KNG и динамическая LED светотехника также работают на индивидуальность Чарджера. Новые колеса в данном случае - это скорее не дань внешнему виду, а необходимость в лучшем сцеплении с дорогой. Charger Hellcat обладает поистине чудовищными мощностью и моментом для серийного автомобиля. И необходимо по максимуму передавать их в ускорение и эффективное торможение, нежели в опасную на дорогах пробуксовку. Именно поэтому в арках теперь красуются 22-дюймовые Center Line LP3, обутые в шины Nitto NT555 G2. Кому-то может показаться, что для полноценного проекта описанных выше доработок маловато, но у Мартина есть еще два автомобиля, Magnum 2008 года и Durango 2017-го, над которыми сейчас также ведется работа, причем более масштабная. А раз так, то нужна хотя бы одна машина на ходу. И в такой ситуации поговорка "лучше меньше, да лучше" подходит как нельзя кстати.

Nitto - шины, которые меняют всё. #Nitto | #TrailGrappler | #NittoTire

Навстречу приключениям вместе с Nitto. Nitto | #NittoTire | #TrailGrapplers | #GrapplerAdventure |

Шипованные шины Nitto Therma Spike разработаны специально для суровых зимних условий. С ними вы будете уверены в движении по обледеневшей и заснеженной дороге. Ненаправленный асимметричный протектор этих шин легко очищается от влаги и снежной каши. Подробнее о шине читайте по ссылке в профиле.

Угадай марку автомобиля. |#Nitto | #NittoTire

Сегодня Nitto, как партнер рубрики "Машина дня" на автомобильном портале Drive2.ru, знакомит вас с одним из победителей - Audi TT RS 8s MK3. О машине рассказывает владелец @growerzn62 . ⠀ "Автомобиль я купил в декабре 2018 года с пробегом 8000 км. Выбрал эту машину и именно этот мотор, потому что новое поколение моторов объемом 2.5 литра от Ауди, да еще и в паре с коробкой DQ500 имеют просто огромный потенциал. Машина, разумеется, была доработана. Установлен впуск Integrated Engineering, катбэк Milltek, форсунки низкого давления Bosch 1300 cc, впрыск водометанола AEM, даунпайп Wagner, интеркулер Wagner. Добавлена прошивка мотора Ethos при поддержке OnlyRevo и прошивка коробки DSG от TVS Engineering. Подвеска теперь винтовая KW Var.3 с регулировками сжатия и отбоя. Есть контроллер полного привода через телефон с возможностью блокировки 50:50 и отключением заднего привода для прогрева резины - HaldexController. В общем, много чего сделано. На спортивном топливе получается мощность чуть больше 700 сил и 800 Нм, что позволило моей машине стать самой быстрой TT RS в России (данные по официальной телеметрии на одном из этапов соревнований по дрэг-рейсингу). Время на квотере 9.945 сек. Разгон 0-100 км/ч 2.7 сек., 100-200 5.04 сек. Эмоции автомобиль дарит каждый день. Бывает, что плохое настроение, сядешь, проедешься на ней, и печаль как рукой сняло! В планах усилить мотор, поставить турбину побольше, и поехать низкие 4 секунды 100-200 км/ч и квотер низкие 9 секунд".